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    看着我们的车冲向弯道，后面那车里的家伙却是紧张的说道：“他们为什么还不减？是路不熟不知道前面有急弯吗？他们的车很重，这种距离还不减就停不下来了该死，已经过了安全线了，樱，联系山田他们准备叫救护车，那辆车过安全线了。这下绝对伤的不轻。真是给人添麻烦，可千万被死人啊”他倒不是好心，而是因为这地方搞赛车比赛其实是警察部门知道的。因为主办这个事情的人在本地很有势力，而且因为安全工作做的好。这么多年从未出过大事，最多也就是车子出问题，从没伤过人，所以上面也就睁一只眼闭一只眼了。但是，如果在他们搞比赛的时候出了严重车祸。而且死了人的话，那事情可就不好说了。虽然这其实不关他们的事情，但这种事情怎么可能说的清？

    此时我们的车距离弯道已经只剩二十几米了，但车却没有丝毫下降的意思，就算是轻量化的高性能赛车这种度也是绝对来不及刹车了，但我们的车却是好像完全没看到前面的弯一样丝毫不减，只是主动向山坡内侧靠了过去。

    就在那帮人以为我们马上就要撞得车毁人亡的时候，我们的车却是不断的靠近斜坡方向，紧跟着就听到一声奇怪的摩擦声，接着我们的车就在他们惊讶的目光中将一侧的车轮开上了斜坡。整个车也因此被踮起来半边，变成了倾斜的状态。

    以我们现在的行进方向来说，道路的右侧是悬崖，下面是倾斜度达到七十度的陡坡，但是路边有防护栏，只要不是度特别快防护栏都能挡住车辆不会让车冲下气。但是，道路的左面却没有护栏，因为这边是大约五十度的斜坡，斜坡的下面靠近里面的部分铺了三米多的混凝土护坡石堤。这种东西一来可以减少山体上的滚石或者泥土被雨水冲到路面上影响行车安全，另一方面也可以加强山体强度降低山体滑坡的可能性稳定路基。

    因为这段斜坡并不是路面。所以并不是很平整，尽管也不至于说全都是突起物，但总的来说并不是多么平整，加上山体五十度的倾斜度以及弯道。这斜坡上面一般的车根本就上不去。要开上去车度就要够快，否则就会滑下来，而能开到这么快的车基本上都是跑车，跑车底盘都不高，这种高低不平的斜坡跑车根本上不去，就算上去也会因为颠簸的平面被震下来。因为在这个斜坡上车根本上不去，毕竟跑车底盘很硬，颠簸的路面上没办法保证抓地力，很容易飞起来。

    但是，虽然他们的车都不行，可不代表我们也不行。我们这可是越野车，这斜坡虽然不是很平，但再不平也是用混凝土和大块的石头砌出来的，比那些根本不算路的山路总平整多了吧？所以我们不但可以在上面开，而且能跑的非常快。

    前面的弯道很陡很急，但我们在斜坡上这样开的话，弯道产生的离心力就变成了指向斜坡内部的压力，这样一来高过弯带来的离心力直接变成了稳定车身的压力，不但不会因为度太快生侧滑反而是帮我们稳定在了倾斜度很大的斜坡上并且让我们获得了加能力。

    以这种诡异的方式保持一百六十公里的度冲过弯道之后我们的车才从斜坡上下来开始减，因为下一个弯是反向弯，这次就没办法跑山坡了，只能减过弯。不过我们的车上有小型电磁引擎可以帮助稳定车身，因此虽然需要减也不用降太低。

    最终当我们用把十多公里的度转过那个级陡的弯之后，后面的车居然因为看着我们过弯而忘记了自己的比赛，结果等想起来的时候已经太接近弯道了，六辆车都刹的在地上直打转，好在几个人技术都不错居然没撞上。

    后年的人吓出一声冷汗，我却是完全没注意到他们。过了弯道脚下加点力气车就猛然提升起来很快就不见影子了。

    一路冲下山路之后很快我们就进入了平直的城市公路，而那山道上则是从此留下了一个传说，一辆比级跑车还要快的山地越野车。

    “是这里吗？”传说啥的我们不知道，这个时候我们正在这个小城里面找人。

    我们到日本这边来当然是有正事的，但在办正事之前还有点小事需要提前办一下。

    看着面前这条还不到一条车道宽的小路，我无奈的说道：“我们还是下车步行吧”

    小纯下车之后看到一辆从那条小路上开出来的私家车说道：“现在我有点羡慕微型车了”

    这条路明显不合规格，路面宽度根本达不到标准汽车车道的宽度，我们的装甲车几乎和整条车道一样宽，这种小路根本就挤不进去。不过本地人却并没有受到什么影响，因为人家买的都是日本这边很流行的那种微型车。这车的宽度比一般的私家车要窄很多，即便是钻进这种小路旁边的空虚还能让一辆摩托车挤过去，只要不是两辆车迎面碰上就都能过去。可惜我们就不行了。我们要是硬往里开的话估计两边人家的院墙非被我们全都给拉掉不可。

    当然，人家的街道修成这样也不是故意的，主要是因为这里是山城，房子都是修在梯田一样的区域中，所以宽度受到限制，没办法安排太宽的路面。

    我们到这里当然不是为了来旅游，虽然这种山城的风景也很独特，但我们可没有那么多闲情逸致。我们来这里实际上是为了接人的。未完待续。

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